Alleen veilig varen onder begeleiding op IJsselmeer

Vorige week donderdag werd er op het IJsselmeer een vaarverbod aangekondigd door de harde wind en het vele ijs. De zaterdag daarna werd  er door Rijkswaterstaat besloten dat de scheepvaart zich alleen op de wateren kon begeven varend in konvooi onder begeleiding van een ijsbreker.
Voor alle schepen gold deze week sowieso een nachtelijk vaarverbod op het Markermeer en IJsselmeer, dat nachtelijk vaarverbod is inmiddels opgeheven op verzoek van de scheepvaart.

Er wordt in ieder geval tot en met vandaag onder begeleiding gevaren en er wordt door Rijkswaterstaat van dag tot dag gekeken naar de maatregelen die nodig zijn betreffende het varen op het IJsselmeer

Ontmoeting tussen beroepsvaart en recreatievaart succesvol in Limburg

Een ontmoeting van recreatievaart, beroepsvaart en Rijkswaterstaat bij het Nautisch centrum van Rijkswaterstaat te Limburg is afgelopen zaterdag (11-09-2010) goed verlopen. Door een initiatief van het Watersportverbond Limburg, Rijkswaterstaat Limburg en Schuttevaer kwamen meer dan 35 vertegenwoordigers bij elkaar om ervaringen uit te wisselen en wat van elkaar op te steken.
De deelnemers gingen na een korte introductie samen het water op. Om wat van elkaar op te steken gingen recreatievaarders aan boord van een groot motorschip (ongeveer 90 meter) en beroepsvaarders gingen aan boord met recreatievaarders. De recreatievaarders konden hiermee de ervaring opdoen hoe een groot vrachtschip zich in en uit een sluis manoevreert. Daarnaast konden beroepsvaarders ook eens van dichtbij meemaken tegen welke obstakels en uitdagingen recreatievaarders aan lopen.
Later in de middag werden de ervaringen uitgewisseld en geevalueerd waarbij onderwerpen zoals marifoongebruik, blauw bord, het schutproces, toerbeurt, veilig varen, gevaarlijk vaargedrag, plaats op de vaarweg en het vaarbewijs voor recreatievaart besproken werden.
De eerste ‘Varen doe je Samen-dag’ werd in 2008 georganiseerd. Toen kwam alleen de recreatievaartsector bijeen. De aaneensluiting van de beroepsvaart aan deze dag is een groot succes en zeker voor herhaling vatbaar.

Binnenvaartschip vaart tegen richting in bij Sail-In

Vanmiddag (donderdag 19 augustus) heeft een leeg binnenvaartschip tijdens de Sail-In van het zeilevenement Sail in Amsterdam tegen de vaarrichting in proberen te varen. Het schip kon zo niet verder veilig varen en werd daarom naar de oever geloodst. Toen het binnenvaartschip naar de oever werd geloodst raakte het een rubberbootje waardoor twee personen te water raakten. De personen overboord raakten hierbij niet gewond. Na het aanmeren werd de schipper van het binnenvaartschip aangehouden door de politie.
Het schip dat zonder lading vaarde wilde het Noordzeekanaal opvaren vanaf de Mercuriushaven. Tijdens de Sail-In was dit echter tegen de verplichte vaarrichting in. Meteen nadat het schip de verkeerde richting op begon te varen kreeg het een melding van Rijkswaterstaat dat deze richting verboden was. Nadat het schip geen gehoor gaf aan de oproep werd het door andere schepen naar de oever geloodst.

Gevaarlijke situaties op Westerschelde door taalproblemen

Om ongelukken door gebrekkige communicatie te voorkomen wil Koninklijke Schuttevaer dat er snel maatregelen worden genomen. Er worden door binnenvaartschippers op de Westerschelde steeds meer communicatieproblemen geconstateerd. Zo zegt Johnny van IJK, voorzitter van de Schuttevaerafdeling Terneuzen dat er zich door taalproblemen vaak gevaarlijke situaties ontstaan. Het veilig varen komt zo wel eens in gevaar door vooral Polen, Hongaren, Russen en Roemenen die spraakverwarringen veroorzaken. Rijkswaterstaat stelt dat dit probleem het beste opgelost zou kunnen worden met het gebruik van één voertaal (engels). Blijkbaar is dit voorstel al eerder gemaakt door Rijkswaterstaat, waarbij zich verscheidene bezwaren van schippers voordeden. Rijkswaterstaat is wel van plan het communicatie probleem voor de binnenvaart te gaan onderzoeken.