De verbrandingsmotor zal nog decennia lang voor de aandrijving van de beroepsvaart zorgen

Bij het symposium ´Brandstof tot Nadenken´ in Zeist, dat georganiseerd werd door de Vereniging Importeurs Verbrandingsmotoren, verwachtte de overgrote meerderheid van de ruim tweehonderd deelnemers dat de verbrandingsmotor nog tientallen jaren voor de aandrijving van industriele en maritieme machines en installaties zal zorgen. Ook over vijftig jaar zal volgens de deelnemers de verbrandingsmotor nog steeds een belangrijke rol spelen in de transportsector. Zo zal men dus ook in de beroepsvaart nog jaren lang veilig varen met de vertrouwde verbrandingsmotor.  In de toekomst zal de verbrandingsmotor wel steeds vaker deel uitmaken van een voortstuwingssysteem in combinatie met andere componenten waarbij men kan denken aan zonne energie en brandstofcellen. Vooral de dalende aardolieproductie en strengere milieueisen zullen het gebruik van andere brandstoffen en de ontwikkeling van schonere motoren met een hoger rendemente stimuleren.

Frisian Solar Challenge: Elfstedentocht varend op zonne-energie

De Friese Elfstedentocht werd afgelopen juli op een wel hele speciale manier afgelegd. De zogenaamde Frisian Solar Challenge is ongeveer hetzelfde als de Elfstedentocht zoals velen die kennen te schaats, maar wordt dan afgelegd veilig varend met boten op zonne-energie. De twee belgische studenten Wout Struyfs uit Vorselaar en Jef van Hees uit Arendonk namen van 4 tot 10 juli deel aan deze indrukwekkende tocht van 220 kilometer. De tocht bestond uit een proloog, een sprinttest en 5 etappes. Alle deelnemers waren leerlingen van hogescholen en universiteiten en waren verdeeld in een A-Klasse, een Top Klasse en een B-Klasse. In de A-klasse deden 17 Nederlandse, 4 Braziliaanse, 3 Belgische en 2 Poolse teams mee.
Van Hees en Struyfs die dit jaar hun studie industrieel ingenieur afronden kozen niet voor een klassiek eindwerk. Met de Yellow Sunsation II als inspiratie ontworpen ze de Yellow Sunsation III, waarbij een extra licht materiaal voor de romp werd gebruikt. Er werd een betere schroef gebruikt, en een motor met een groter vermogen, ook de zonnepanelen werden iets lager geplaatst zodat de boot minder wind vangt. De Yellow Sunsation III eindigde uiteindelijk als beste Belg, als beste Buitlenlandse boot, in A-Klasse en in totaalklassement van A-, B-, en Topteams. Ze legden de afstand van 220 kilometer af in 18u33’30, dat is gemiddeld bijna 12 kilomter per uur.